Carving-Ski: Dynamik in der Kurve
Carving-Ski
Der Carving-Ski ist heute das meist verbreitete Sportgerät auf Skipisten. Er ist ein Abfahrt-Ski, Slalom- oder Renn-Ski und zeichnet sich optisch durch eine Taillierung der Auflagefläche aus, d.h. der Carving-Ski ist im Gegensatz zu klassischen Skiern vorne und hinten breiter als in der Mitte, wie man es auch von Snowboards kennt. So ist der Carving-Ski auch als Antwort auf Snowboarden und die dort entwickelte Carving Technik entstanden.
Carving
Das Carving selbst (aus dem engl.: carving = schnitzen oder auch Schnitt) bezeichnet das Fahren auf der Kante. Diese Technik, die sowohl beim Snowboarden, wie auch beim Skifahren zum Einsatz kommt, bringt deutliche Vorteile beim Mitnehmen von Geschwindigkeit durch Kurven. Anders als beim Rutschen oder Gleiten durch Kurven wird durch Carving keine Geschwindigkeit durch den Bremseffekt beim seitlichen Driften verloren und fast die gesamte beschleunigte Masse (also der Fahrer in seiner Geschwindigkeit) durch die Kante in Fahrtrichtung kanalisiert. Je besser die Carving Technik umgesetzt wird, desto höher ist die mitgenommene Geschwindigkeit durch Kurven und desto höher ist auch die Kraft, die man aufwenden muss, um das eigene Gewicht gegen die Fliehkraft in der Kurve zu stemmen. Wie gut man beim Carving ist, kann man an der eigenen im Schnee hinterlassenen Spur sehen: Je dünner die Spur, desto besser die Carving Technik.
Carving-Ski fahren
Der Carving-Ski ermöglicht durch höhere Kurvengeschwindigkeiten und dabei mehr Kontrolle also dynamischeres Skifahren. In allen Ski-Renn-Disziplinen hat der Carving-Ski deshalb den klassischen Alpin-Ski verdrängt. Aber auch für Anfänger und Alltags- (Flachland-) Skifahrer bietet der Carving-Ski höhere Drehfreudigkeit und mehr Kontrolle, dadurch schnelleres Fahren. Die Fahrweise ändert sich durch Carving ebenfalls. Da der Reiz insbesondere im schnellen Kurvenfahren auf der Kante (Carving per Definition) liegt, werden also aneinander gereihte Kurven mit mittleren Radien (zwischen 9 und 20 Meter) gefahren. Dadurch wird ein breiterer Teil der Piste benutzt als beim klassischen Wedeln, also gerutschten, kurzen Schwüngen, die in einer Spur von 2 bis 5 Metern stattfinden.
Auf diesen Seiten soll ein theoretischer Zugang zum Carving-Ski und zur Carving Technik geschaffen werden, um durch mehr Wissen und den Austausch mehr Spaß am Wintersport zu vermitteln. Wir freuen uns über jede Art der Kommentierung, Bilder, Filme oder Anregungen.
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Carving – geht natürlich auch auf einer Kante